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15 de marzo de 2010

Primera victoria de Alonso con Ferrari y nueva exhibición de Messi


Aquí estoy yo. El piloto asturiano se estrenó en Ferrari con una victoria. La escudería italiana volverá a pelear por los títulos este año.


Tricota. Messi celebra su tercer gol al Valencia, el cuarto hat trick que consigue con la camiseta del Barça.

Al fin llegó el día de ver a Fernando Alonso conduciendo un Ferrari. Y el asturiano no desaprovechó la oportunidad de estrenarse con una victoria más que importante. Luego de su salida traumática de McLaren en 2007 (cuando terminó igualado con su compañero Lewis Hamilton a un punto del campeón Kimi Raikkonen) y de pasar dos años penando en Renault, algunos habían aprovechado para cuestionar el talento y la capacidad del piloto español.

Por eso la victoria de ayer en el Gran Premio de Bahrein significó mucho más que arrancar el campeonato con buen pie. Fue también la vuelta por sus fueros de un bicampeón mundial herido en su orgullo y con ganas de volver a demostrar que Ferrari no lo fue a buscar por casualidad.

Los golpes que se dio en el pecho al salir del coche fueron claros: “Estoy de vuelta”, vino a decir el asturiano. Está claro que una golondrina no hace verano y que es demasiado pronto para hacer pronósticos. Pero lo que parece seguro es que a diferencia de lo que ocurrió en la temporada pasada, los coches de la escudería del cavallino rampante lucharán por el mundial de pilotos y el de constructores.

Alonso no lo tendrá nada fácil en su intento por lograr su tercer campeonato: Vettel, Massa y Hamilton, seguramente en ese orden, serán sus principales rivales. De hecho durante buena parte de la carrera en Bahrein la victoria parecía cantada en favor de Vettel. Pero el Red Bull falló cuando menos se esperaba y el piloto alemán apenas si pudo acabar cuarto.

Con este resultado Alonso se convierte en el cuarto piloto de la historia capaz de conseguir una victoria en su debut con Ferrari. Hasta ayer sólo lo habían conseguido Mario Andretti (1971), Nigel Mansell (1989) y Kimi Raikkonen (2007). Ni Schumacher, ni Prost ni el gran Juan Manuel Fangio lo habían logrado.

Otro dato para alimentar sueños: anteriormente Alonso había ganado solamente dos veces en el circuito de Bahrein. Fue en 2005 y 2006, años en los que consiguió sus dos títulos. ¿Se repetirá la historia en 2010?


Barrillete cósmico II

Con apenas 22 años ya nadie discute (salvo en Argentina, donde el surrealismo y el fanatismo más extremo parecen haberse adueñado del debate futbolístico) la excelencia de Lionel Messi. Cada vez más decisivo y líder de equipo, el futbolista argentino casi que se bastó por sí solo para liquidar con tres goles al Valencia.

La proeza de Messi, además del valor que en sí tiene el marcar tres tantos en un mismo encuentro, destaca aún más por la entidad del rival y las circunstancias del juego. Si el Barça hubiera acabado el primer tiempo con dos goles en contra, no hubiera extrañado a nadie.

El Valencia mostró su mejor cara (esa que a veces su propios seguidores le recriminan al técnico Unai Emery) en los primeros 45 minutos. Y por momentos le pintó la cara a los culés. Pero al equipo ché le faltó precisión y puntería en los metros finales. Y lo terminó pagando caro.

El Barcelona salió con otra actitud en el complemento y con un Xavi reactivado y un punzante Henry, se encomendó a un inspiradísimo Messi quien en sólo 26 minutos se las ingenió para liquidar el partido.

Ayer también Gonzalo Higuaín marcó un hat trick en la victoria por 1-4 del Real Madrid en casa del Valladolid. Y si bien lo del Pipita es destacable, no es comparable a lo logrado por Messi. La diferencia radica en la dificultad y la factura de los goles que ambos anotaron. Los de la Pulga fueron geniales, especialmente el primero, en el que le rompió la cintura a Banega para irse luego de otros dos defensores más antes de derrotar a César, excelente durante todo el encuentro.

La Pulga suma ya 22 goles y es líder en la tabla de goleadores. Lo sigue Gonzalo Higuaín con 19 gritos. Excelente noticia para Maradona y la selección argentina de cara al mundial de Sudáfrica.


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12 de marzo de 2010

Rugen los motores: vuelve la Fórmula 1


Los cuatro fantásticos. Alonso, Schumacher, Button y Hamilton, los cuatro campeones mundiales en activo, son junto a Vettel y Massa los principales candidatos a quedarse con el título este año.

El gran circo de la Fórmula vuelve a ponerse en marcha. Este domingo toca el Gran Premio de Bahrein, carrera inaugural de un campeonato que se presume será de los más atractivos de los últimos años. Lo cierto es que la parrilla tiene este año todos los ingredientes para hacer las delicias de los seguidores: Alonso a los mandos de un Ferrari y con un experimentado Felipe Massa de compañero; el regreso de Michael Schumacher, el piloto más ganador de todos los tiempos en la máxima categoría; Lewis Hamilton y Jenson Button, los dos últimos campeones, compartiendo equipo en un McLaren más británico que nunca; y un consolidado Sebastian Vettel, que amenaza seriamente con llevarse el gato al agua al final de la temporada.

Con sólo un campeonato de pilotos ganado en el último lustro (Raikkonen en 2007), Ferrari está obligado a ganar. Todas las miradas están puestas sobre la escudería italiana, que ha conseguido el sueño de muchos: que Fernando Alonso se vista de rojo. Luego de pasarse dos años luchando inútilmente en un Equipo Renault en horas bajas, el piloto español, dos veces campeón del mundo, volverá a tener un coche ganador en sus manos. Pero no lo tendrá fácil. Su compañero de equipo, el brasileño Felipe Massa, también quiere que este sea, de una buena vez, su año. Luego de que se le escapara el mundial del 2008 por una curva y de sufrir el año pasado un accidente que casi le cuesta la vida, el corredor paulista quiere sumarse al selecto grupo de campeones mundiales.

Al menos en teoría, el campeonato 2010 estará tremendamente competido. A priori son cuatro los equipos con serias aspiraciones a la victoria. Es decir que 8 pilotos dispondrán de coches ganadores. Además de los dos Ferrari, destacan los McLaren de Lewis Hamilton y Jenson Button; los Mercedes de Nico Rosberg y Michael Schumacher y los Red Bull de Sebastian Vettel y Mark Webber.

La victoria conseguida el año pasado le ha supuesto a Button liberarse de la etiqueta de eterna promesa inglesa. Opacado por la fulgurante aparición de su compatriota Hamilton en 2007, Button ha recuperado el prestigio perdido y ganado nuevos galones. Está por ver cómo gestionan en McLaren el tener a dos gallitos de este calado en el mismo corral. La tormentosa convivencia experimentada por el mismo Hamilton con Fernando Alonso es el antecedente de una situación que no pocos creen que volverá a repetirse.

También despierta enormes expectativas el “Retorno del Rey”. Ausente las últimas tres temporadas, Schumacher vuelve a la actividad con 41 años. Está por ver si la inactividad le pasa factura. Pero lo que es seguro es que una buena máquina no le va a faltar: su amigo el mago Ross Brawn, con el que el Kaiser ganó sus siete títulos mundiales, volvió a dejar claro el año pasado con Brawn GP su enorme capacidad de hacer coches ganadores.

Y también están los Red Bull de Adrian Newey, el otro mago en lo que al diseño de bólidos de carrera se refiere. El australiano Max Webber y el alemán Sebastian Vettel darán guerra, y mucho. Tanto que no sorprendería a nadie que uno de ellos termine en lo más alto del podio al final del campeonato. Está cantado que el joven piloto teutón será algún día campeón mundial. Y el 2010 puede ser su año.

En fin, que el domingo empieza un campeonato que no generaba tanta expectación desde los años de Senna-Prost.

A las 13 hs de España rugirán los motores en Bahrein. Yo estaré frente a la pantalla con mi termo de mate y sus correspondientes facturas (unos mini croissiants buenísimos que hacen a la vuelta de casa) haciendo fuerzas por Alonso y dispuesto a disfrutar como un enano de un campeonato que promete mucha diversión.


P.D.: Habrá que ver qué puede (o qué le dejan) hacer Nico Rosberg con un coche teóricamente igual que el de Schumi. Y también será interesante ver en qué nivel está Renault. Si a Kubica le dan un buen coche, el polaco le planta cara a cualquiera.
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